È sicuro guidare se sei fatto? Una investigazione

È stato un sabato sera normale (per gli standard pre-COVID) per Abhijit Kelkar*, un produttore video di 27 anni con sede a Mumbai, mentre ribolliva in una stanza piena di musica pop a tutto volume, circondato da una manciata dei suoi amici più cari. Anche se i canti cacofonici dei suoi amici lo pregavano di fare un giro di colpi kamikaze, Kelkar rifiutò. Invece, ha scelto di schiacciare con cura una gemma di cannabis tra le dita e ha rollato la sua terza canna per la notte. Kelkar, che aveva appena comprato una macchina nuova, sapeva che non poteva rischiare di essere fermato per aver bevuto e guidato. Invece, ha scelto quella che considerava un'alternativa più sana e sicura.

Fumare erba e guidare è stata la soluzione dello stoner per sballarsi senza dover lasciare l'auto da quando il marchio di film di Seth Rogen lo ha reso cool. Preferisco decisamente fumare e guidare perché mi sento molto più in controllo, dice Kelkar. Sebbene insista sul fatto che qualsiasi atto che comprometta la consapevolezza spaziale e la prontezza di una persona durante la guida è moralmente sbagliato, Kelkar crede anche di aver raggiunto un livello di comfort sufficiente con lo sballo di cannabis per fidarsi dei suoi istinti storditi. Non è l'unico.

In un 2019 studia di Ricerca PSB e Notizie Buzzfeed , la metà degli americani intervistati ha affermato di ritenere sicuro fumare erba e guidare. mentre un revisione di 60 studi presentato nel 1995 alla Conferenza internazionale su alcol, droghe e sicurezza stradale ha concluso che la marijuana influisce su tutte le capacità cognitive fondamentali per guidare in sicurezza, compreso il monitoraggio, coordinazione motoria , funzione visiva e messa a fuoco, gli utenti sottolineano come essere cotti al forno possa renderli avversi al rischio e più attenti nella stima della distanza.

In tutto il mondo, non esiste un modo standardizzato per misurare quanto sia alterato un guidatore sballato (a differenza del modo chiaro per definire quanto sia ubriaco un guidatore) e i test di sobrietà sul campo di solito sono rilevanti solo per l'alcol.

Ci sono etilometri per marijuana marijuana là fuori, ma non esiste una chiara correlazione tra quanto THC (il componente psicoattivo della cannabis) può essere oggettivamente collegato alla guida alterata.

Poi, c'è anche il problema che il THC, che è rilevabile attraverso il sangue nel sistema di una persona per un mese, e immagazzinato nelle cellule adipose di una persona, indugia nel corpo dell'utente molto tempo dopo che il loro massimo è svanito.

Inoltre, mentre i livelli di THC potrebbero aumentare non appena una persona ha fumato uno spinello, le sue capacità di guida potrebbero non essere ancora compromesse poiché potrebbe non aver raggiunto il cervello.

Sebbene paesi come il Canada abbiano limiti legali quando si tratta della quantità di THC che può essere nel sistema di un guidatore, un'indagine aneddotica diMediaMenteha scoperto che era comunque fonte di confusione sia per i conducenti che per le autorità.

Ed è lo stesso per i pazienti negli stati che hanno legalizzato la marijuana medica. Nonostante la legge stabilisca che nessuno, nemmeno un paziente, può guidare dopo aver consumato cannabis, l'ambiguità di ciò che è considerato livelli bassi fornisce una buca proverbiale per gli utenti.

Nel Australia, test antidroga su strada sono spesso tornati con risultati falsi, facendo dubitare della loro veridicità. Nel frattempo, nella maggior parte dei paesi asiatici, dove l'erba è spesso socialmente accettabile ma continua ad essere illegale e criminalizzata, questi test sono impossibili da eseguire. Aggiungete a ciò il fatto che le strade in paesi come l'India hanno molto più traffico e ostacoli, e vi rendete conto che non ci sono prove globali per collegare sicurezza e fumo.

Una volta, stavo guidando nel traffico pesante stordito, e la dilatazione del tempo mi faceva sembrare ore, quindi ho deciso di chiudere gli occhi e ascoltare musica soft anche mentre la mia macchina, che era in modalità automatica, andava avanti Aditya Kumar*, 23, ha detto aMediaMenteun ingegnere informatico di Bengaluru. La prossima cosa che so, mi ero addormentato e mi ero schiantato contro l'auto davanti a me. Mentre Kumar se l'è cavata con solo qualche lieve livido e un paraurti schiacciato, quella è stata l'ultima volta che ha deciso di guidare strafatto. Ho imparato la lezione, ma sono anche grato di non essere stato catturato dai poliziotti. Se avessi avuto dell'alcol nel mio alito, sarebbe andata diversamente.

Sebbene nessuno sia rimasto ferito qui, casi come quello di Kumar esemplificano i rischi coinvolti. Ma i casi reali e la scienza non hanno ancora una risposta chiara alla domanda. In effetti, uno studio del 2017 della National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ho scoperto che i conducenti lapidati erano in realtà più attenti, esibendo velocità medie ridotte, aumento del tempo di guida al di sotto del limite di velocità e aumento della distanza di inseguimento durante un'attività che segue l'auto. Ciò significa che è probabile che non ti metterai in pericolo di guida avventata o di velocità eccessiva quando sei in fiamme, ma potresti essere tirato su o frustrato da altri conducenti per una guida molto lenta.

Ma uno studio pubblicato sulla rivista Drug and Alcohol Dependence nel gennaio 2020 ha rilevato che gli utenti intervistati, in particolare quelli che fumavano regolarmente marijuana prima dei 16 anni, capacità di guida compromesse mostrate molto tempo dopo che il loro massimo era sceso. Questo studio ha menzionato che gli stessi effetti non sono stati registrati nei consumatori di marijuana medica e ha anche detto che non era una conclusione decisiva.

Tuttavia, ci sono prove mediche sufficienti per suggerire che l'erba, proprio come l'alcol, influisce sulle tue azioni.

La guida utilizza due parti del tuo cervello: le tue azioni coscienti e le azioni cognitive, ha detto aMediaMenteil dottor Prashant Punia, un neurochirurgo di Pune, in India, spiegando che le azioni istintive della parte conscia del cervello di una persona sono influenzate più dall'alcol che dalla marijuana . La marijuana può avere un effetto particolare sul cervelletto del cervello, responsabile del funzionamento motorio. A seconda del dosaggio, questo rende difficile eseguire azioni cognitive multitasking come seguire il GPS, evitare buche o rimanere nella tua corsia. Punia sottolinea che gli effetti della marijuana sono molto più soggettivi dell'alcol e differirebbero da persona a persona, richiedendo una ricerca più intensa per creare una variabile misurabile. Sebbene alcuni studi suggeriscano di sovracompensare e di essere più cauto durante la guida in alto, non c'è abbastanza ricerca obiettiva per supportare queste affermazioni.

Molte ricerche affermano che idealmente gli utenti dovrebbero almeno aspettare che il loro sballo si abbassi prima di mettersi al volante. Uno studio condotto dalla McGill University canadese afferma che una persona dovrebbe aspetta almeno cinque ore dopo aver fumato cannabis prima di mettersi alla guida. Altre ricerche suggeriscono ovunque da dalle quattro alle sei ore . Tranne, l'alto potrebbe non essere sempre determinato dal tempo.

Non credo di essermi mai sentito 'troppo sballato per guidare', ma nel caso in cui prendo un bong o mi scaldi completamente, preferisco aspettare il massimo prima di mettermi al volante, dice Rajesh Kapoor*, un 22enne imprenditore di un anno di Delhi. Kapoor indica anche una lieve esperienza di ansia che a volte lo accompagna mentre guida in alto, costringendolo a stare più attento.

Non ho un limite al numero di articolazioni in quanto tale, perché la mia tolleranza è aumentata nel tempo e ci vogliono quasi tre articolazioni per sentire gli effetti che aveva un'articolazione, dice Kelkar. Comunque seguo il mio istinto. Se sento che c'è qualche motivo per dubitare che sarò in grado di guidare, semplicemente non mi metterò al volante.

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*Nomi modificati per proteggere le identità

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